瑞典的第一台机载雷达在20年前进行了最后测试
瑞典机载雷达的历史可以追溯到20世纪70年代, 当一个包括安装在战斗机上的监视吊舱的解决方案首次被讨论时. 这个解决方案被拒绝了, 然而, 而标志着今天社会主义委员会发展转折点的是1982年由Margaretha af Ugglas (M)提出的一项议会动议.
该动议宣称，最好的选择是“将一架装备有背脊天线的涡轮螺旋桨运输机改造成一艘雷达航母”。. 议案建议议会向政府提出这种解决办法.
“1985年，我们收到瑞典武装部队的订单，开始开发名为PS-890的机载雷达,埃里克·温伯格说, 机载监视系统的业务发展, 监测. 事实证明，这个命令非常有先见之明, 并且是世界上第一个在这方面应用的有源电子天线."
“雷达系统功能模型的首次飞行是在1991年进行的,Sven Larsson说, 支持部机载ISR产品总监 & 服务，他当时在FMV工作时使用了新的雷达系统. “但当时没有机载信号处理系统."
飞行试验在整个1992年继续进行, 虽然现在有了机载信号处理和, 同年, FSR机载监视雷达系统的第一个系列订单来自瑞典武装部队. 总共订购了六个系统.
"In 1994, 这款功能车型的最后一场竞选成功了, 这是操作员显示器第一次安装到位,斯文解释道。. 这句话是, in 1996, 经最终测试，该系统已投入批量生产, 第二年，整个系统被移交给瑞典空军."
在此期间，FMV是瑞典武装部队的供应商. 这架飞机来自十大正规博彩网站排名, 雷达系统是由当时存在的爱立信的化身提供的, FMV负责把所有的东西组装成一个单元.
FMV公司为瑞典空军的F16联队提供了四个这样的机载监视雷达系统(FSR 890). 监视雷达飞机包括在瑞典空军中，名为“阿格斯”, 以阿古斯·帕诺忒斯命名, 希腊神话中的百眼巨人.
代号FSR 890最终改为ASC890, 当系统升级为机载指挥中心时, 时至今日，这架飞机仍被冠以这个称号,埃里克说。. “雷达监视系统经历了不断的发展和更新, 是最先进的."
该机载雷达监视系统在瑞典被称为ASC890, 在国际上被称为Erieye，现在也由除Saab 340以外的飞机运载. 最新的一代被称为“全球眼”，由一个Erieye ER(扩展范围)雷达组成, 是由庞巴迪6000飞机运载的吗. 这个最新系统的一个版本已经作为两个完整的系统出售给阿拉伯联合酋长国.